So lesen Sie einen Kostenvoranschlag richtig

Du hast einen Unfallschaden am Auto, eine kleine Parkdelle oder vielleicht einen ärgerlichen Kratzer am Lack, und jetzt liegt er vor dir: der berühmte Kostenvoranschlag der Werkstatt. Klingt zunächst bürokratisch, ist aber bares Geld wert – vor allem, wenn’s Richtung Versicherung oder Streit mit dem Verursacher geht. Als Kfz-Gutachter mit Jahrzehnten Erfahrung weiß ich: Die wenigsten lesen einen Kostenvoranschlag wirklich richtig. Ich erkläre dir praxisnah, wie du solche Dokumente durchschauen, grobe Fehler vermeiden und dich nicht von verwirrenden Zahlen blenden lassen musst – damit du am Ende auch nur das bezahlst, was wirklich kaputt ist und ersetzt werden muss.

Aufbau und Inhalte eines Kostenvoranschlags – worauf du achten solltest

Ein Kostenvoranschlag für dein Auto ist kein reiner Preiszettel, sondern ein detailliertes Gutachten, das zeigt, was kaputt ist, wie es repariert wird und was es kostet. Gerade bei Versicherungsschäden und Diskussionen mit der Werkstatt zählt jede Position – und versteckte Fehler können schnell mehrere hundert Euro Unterschied bedeuten.

Ein typischer Kostenvoranschlag listet alle Arbeitsschritte und Ersatzteile einzeln auf. Hier mal ein Beispiel aus dem Alltag: Bei einem seitlichen Streifschaden am VW Golf 7 kann die Werkstatt folgende Posten aufführen:

Stoßfänger vorn abbauen, reparieren und lackieren – 390 € Arbeitslohn, 220 € Material (Lack)
Neues Seitenblinker-Glas – Ersatzteil 36 €, Austauscharbeit 25 €
Lichttest und Endkontrolle – 18 €

Solche Dokumente wirken manchmal endlos – viele Seiten, unzählige Einzelpositionen – aber das ist auch sinnvoll. Daran erkennst du, wie gewissenhaft die Werkstatt arbeitet. Fehlen dagegen Positionen (z. B. Entsorgung alter Teile oder Versiegelung nach dem Lackieren), kann das auf einen schlampigen Kostenvoranschlag hindeuten, der später teuer wird.

Wirklich professionell ist ein Kostenvoranschlag, wenn er immer folgende Informationen enthält:

Genaue Beschreibung des Schadens (z. B. „Kotflügel vorne rechts zerkratzt, Delle im Türbereich“)
Fahrzeugdaten: Hersteller, Modell, Baujahr, Fahrgestellnummer
Detaillierte Arbeits- und Ersatzteilliste mit Zeitangaben (AW – Arbeitswerte, z.B. 1 AW = 5 Minuten)
Klare Materialkosten, Lohnkosten, evtl. Lackierkosten separat
Gesamtbetrag, eventuell mit MwSt., falls du als Privatperson beauftragst

Klassischer Fehler: Manchmal wird nur der reine Nettobetrag dargestellt, die Mehrwertsteuer aber nicht! Gerade die Versicherung erstattet aber meist nur netto, wenn nicht tatsächlich repariert wird.

Typische Preise, Preisfallen und wie du Positionen richtig liest

So lesen Sie einen Kostenvoranschlag richtig, das bedeutet: Du musst wissen, ob die aufgerufenen Preise für dein Auto und den entstandenen Schaden marktgerecht sind – oder eben nicht. Ich erlebe im Alltag immer wieder große Unterschiede!

Hier ein kleines Beispiel aus meiner täglichen Arbeit: Nach einem Auffahrunfall an einem Mercedes C220 Kombi erhält der Kunde zwei Kostenvoranschläge. In Werkstatt 1 kostet der Austausch der Heckstoßstange (Neuteil, lackieren, Montage) 1.200 € brutto, in Werkstatt 2 werden plötzlich 2.200 € verlangt, obwohl das gleiche Ersatzteil verwendet wird!

Typische Preisspanne Stoßfänger (Golf, Astra, C-Klasse): 800–1.500 €
Lackierung einer Tür: meist 350–600 €
Austausch eines Außenspiegels (inkl. Teil): 200–500 €

Preisfalle Nummer 1: Doppelte Arbeiten. Nach Unfällen wird manchmal der „Abbau und später Wiedereinbau“ von Teilen doppelt berechnet. Beispiel: Beim Wechseln der Tür wird die Türverkleidung entfernt – das braucht man nicht nochmal auf die Lackierung positionieren.

Preisfalle Nummer 2: Unnötige Ersatzteile. Es werden gleich Nebenaggregate (Sensoren, Halter, Leisten) mitberechnet, obwohl oft nur Clips oder eine günstigere Reparatur ausreichen.

So lesen Sie einen Kostenvoranschlag richtig: Kontrolliere in der Ersatzteilliste ganz genau, ob „Neuteil“ wirklich nötig ist. Beispiel: Bei einem kleinen Parkrempler am hinteren Kotflügel werden oft gleich Rückleuchten als Neuteil aufgeführt, obwohl sie nur demontiert und danach wieder montiert werden müssen.

Was viele nicht wissen: Werkstätten nutzen meist digitale Systeme wie DAT oder Audatex (Schadenskalkulations-Software). Darin sind auch Arbeitseinheiten vordefiniert – etwa 7 AW zum Wechseln eines Spiegels. Einige Betriebe runden aber auf, indem sie 15 AW abrechnen. Deswegen: Schau auf die angegebenen Zeiteinheiten, rechne sie kurz auf Stunden und frage im Zweifel nach.

Wenn du mit der Versicherung abrechnen möchtest, gilt: Die Versicherungen erkennen die marktüblichen Preise an und kontrollieren streng, ob die Einzelwerte stimmen. Ein laxer Kostenvoranschlag kann rückwirkend abgewiesen oder gekürzt werden. Ist dir Positon „Karosserie-Vermessung“ mit 120 € aufgeführt, prüfe genau, ob du wirklich einen Rahmenschaden hast oder ob es sich um einen Bagatellschaden handelt, der solch eine aufwändige Prüfung gar nicht braucht.

Ein besonderer Tipp aus der Praxis: Achte auf versteckte Zusatzleistungen wie „Kleinmaterial“ oder „Mischzuschläge Lack“. Diese können sich gerne auf 10–20 % der Lackierkosten summieren. Frage die Werkstatt konkret, wie sich diese Posten zusammensetzen – gerade hier tricksen unseriöse Betriebe gerne.

Spezielle Einflussfaktoren und Tipps für den Umgang mit Versicherungen

So lesen Sie einen Kostenvoranschlag richtig heißt nicht nur, die reinen Zahlen zu lesen, sondern auch Zusammenhänge zu erkennen: Eine moderne Stoßstange bei einem Toyota Prius ist preiswerter zu reparieren als eine, in der Kameras, Parksensoren und Assistenzsysteme stecken. Der Materialwert kann dann plötzlich von 300 € auf 1.400 € steigen.

Einflussfaktoren auf die Höhe des Kostenvoranschlags sind vor allem:

Fahrzeugalter – je jünger, desto teurer meist die Teile, Lack und Wertminderung kommen hinzu
Fahrzeugausstattung – Extras wie Metallic-Lack oder Sonderlackierung erhöhen die Materialkosten
Originalteile oder Nachbauteile – Die Versicherung genehmigt bei Neufahrzeugen meist nur Originalteile
Welche Versicherung zahlt? Kasko (eigener Schaden) zahlt selten alles, Haftpflicht schon. Bei Bagatellschäden (meist unter 750 €) akzeptiert die Haftpflicht oft keinen ausführlichen Gutachterbericht, sondern nur einen detaillierten Kostenvoranschlag Auto

Beispiel aus dem Alltag: Du hast einen Wildschaden, dein Scheinwerfer (z. B. LED-Scheinwerfer am BMW X1) muss ersetzt werden. Die Kosten für einen Original-LED-Scheinwerfer inkl. Codierung und Einbau starten bei 800 € und gehen bei modernen Autos locker bis 2.000 €. Prüfe unbedingt, ob nur das Glas oder das komplette Bauteil aufgeführt ist.

So liest du einen Kostenvoranschlag richtig, wenn es um die Versicherung geht:

Lies die Schadenerläuterung genau. Stimmen die Fotos/beschriebenen Beschädigungen mit deinem Schaden wirklich überein?
Kontrolliere, ob wirklich nur beschädigte Bauteile aufgeführt sind. Nur dann ist die Regulierung durch die Versicherung problemlos möglich.
Prüfe, ob alle Kostenarten – Material, Lohn, Lack, Zusatzmaterial, evtl. Entsorgung – klar getrennt und realistisch kalkuliert sind.
Lass dir die AW-Zeiten (Arbeitseinheiten) erklären. Werkstätten berechnen